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英全政府推動前瞻基礎建設計畫，其中4200億元的「軌道建設」引發不少反對聲浪，許毓仁20日於臉書PO文表示，業界提出以無人車取代軌道運輸的方案，並且有做出整個成本結構的比較，如果台灣未來城市運輸到無人車系統，不但可以

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大幅節省成本可以發展新一代的互聯網和人工智慧產業。

國民黨立委許毓仁、林為洲、江啟臣16日舉辦公聽會，提倡無人車是未來公共運輸主流，質疑台灣還停留在20年前的舊思維，以軌道運輸為主流；但鄭運鵬說，最近常看到有人說，「無人車才是未來主流，軌道就是落後」、「所以，台灣不需要大量的軌道」、「軌道不夠前瞻」，但鄭也質疑無人車和軌道，真的是互斥的運具嗎？鄭並批評，無人車與軌道之爭是拿私人運具比公共運輸。

許毓仁說，事實上，無人車不像有些人說的只

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是私人載具，那是錯的。無人車的發展有好

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幾個層次，台灣最適合導入的是Level 4，也就是「特地場域自動駕駛」，如公車專用道，與鐵道相比不需要另外徵收土地。

許毓仁指出，無人車與現行軌道運輸的比較，徵收土地面積少70%、無噪音廊道、施工期短1-2年、班次間隔彈性，更重要的是，無人車運輸可以帶動更多的上下游技術開發和商業服務模式，所以它不能只是看做

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ㄧ個運輸工具而是一個新興產業。

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