中央氣象局為實際觀測泰利颱風動態，昨傍晚啟動「颱風飛機投落送觀測」，飛機爬升至高空，觀測暴風範圍及移動路徑。不過因飛航範圍包括菲律賓領空，以往氣象局申請都順利通過，今年卻遲未通過，飛機只能繞過南測，氣象局長辛在勤表示明年會持續申請，讓觀測資料更準確。「颱風飛機投落送觀測」，或稱為「追風計畫」，飛機爬升至約1萬3000公尺的高空觀測，所獲得資料會即時透過衛星傳回氣象局，可協助氣象人員估計颱風暴風半徑與強度；透過超級電腦演算，可改善颱風路徑與結構預報，平均可降低72小時颱風路徑預報誤差約6.5%。辛在勤指出，為了讓觀測飛機順利飛行，以往每年氣象局在3月會向日本、香港和菲律賓申請在領空飛行，通常5月申請就會通過。但今年菲律賓申請手續增加，即使透過外交部交涉，仍遲未取得協議結果，因此這次飛機避開識別區，觀測不到泰利颱風南側。辛在勤說，今年菲律賓在申請領空方面手續變複雜，再加上作業天數太久，因此只好忍痛放棄，目前仍不清楚今年未通過的原因。不過，他表示氣象局透過衛星、雷達觀測資料都還是很準確，會啟動追風計畫是為了讓資料能有更實際的佐證，這次泰利剛好路徑偏北，結構也很完整，氣象預報數據還算準確。辛局長表示，若颱風結構不均勻、形狀非圓形，飛機若能繞颱風飛一圈取得的資料會更完整，誤差也相對較小，認為追風計畫仍有必要性，因此明年先暫不透過民航局，直接向外交部申請，希望能取得菲律賓同意協議。氣象局預報中心課長黃椿喜指出，只要有颱風威脅到台灣，氣象局就會規畫啟用追風計畫，這次可改善預報資料約5％至10％，台灣目前用來觀測的飛機僅能在颱風旁邊飛行，目前飛行取得觀測資料與地面觀測資料差異不大。追風計畫可飛到颱風周圍取得相關氣象數據，協助預報人員更準確預測颱風動態。圖／氣象局提供 分享 facebook
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